Motorrad-HU
ohne Wartezeit.

Erstmals 24 Monate nach der Erstzulassung, danach alle 24 Monate – eine neue Maschine kommt also ein Jahr früher als ein neues Auto. Fällig ist der Monat, der oben auf der Prüfplakette am hinteren Kennzeichen steht; wie Sie sie lesen, zeigt der Ratgeber Die TÜV-Plakette lesen.

Ja, wenn es ab dem 1. Januar 1989 in den Verkehr gekommen ist; ausgenommen sind nur ältere Maschinen (Anlage VIII Nr. 1.2.1.2.2 StVZO). Die AU erledigen wir im selben Termin wie die HU. Was dabei gemessen wird, steht im Ratgeber zur Abgasuntersuchung.

Fällt der HU-Monat in die Zeit außerhalb der Saison, verfällt die Frist nicht: Die Untersuchung ist im ersten Monat der neuen Saison fällig, bevor die Maschine wieder auf die Straße geht. Fällt der Termin in die Saison, gelten die üblichen Regeln.

Die Gebühr folgt der Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr, die für Krafträder einen eigenen Rahmen vorsieht. Den Betrag für Ihre Maschine nennen wir Ihnen vorab am Telefon. Woraus sich eine HU-Gebühr zusammensetzt, erklärt der Ratgeber Was kostet die Hauptuntersuchung?

An Bremsen (Beläge, Scheibenstärke, alte Bremsflüssigkeit), an Reifen mit Standplatten oder Rissen, an Blinkern und Leuchten ohne Prüfzeichen, an Spiel im Lenkkopf, an Kette und Ritzel und an Auspuffanlagen ohne Nachweis. Wie Sie das Reifenalter selbst ablesen, zeigt der Ratgeber zur DOT-Nummer.

Ein Teil mit ABE darf in vielen Fällen ohne weitere Abnahme verbaut sein, solange die ABE dabei ist. Ein Teil mit Teilegutachten braucht die Eintragung: Die Änderungsabnahme nach § 19.3 erledigen wir auf Wunsch im selben Termin. Welches Papier wann genügt, erklärt der Ratgeber zur Tuning-Eintragung.

Nein. Kleinkrafträder mit Versicherungskennzeichen sind zulassungsfrei und unterliegen keiner Hauptuntersuchung. Ab dem Leichtkraftrad mit amtlichem Kennzeichen gilt der Zwei-Jahres-Takt wie bei jeder größeren Maschine.